随着国内城配物流行业的飞速发展及相关政策法规趋向严格，国内轻卡市场又迎来了新一轮“洗牌”。而有着多年轻卡生产经验的江铃汽车，紧跟市场以用户需求为导向，以青云架构赋能，不仅充分考虑新规变化，还针对老产品的使用痛点进行集中改善，推出了全新一代凯运+，一上市便凭借卓越的产品实力与品质，获封“轻卡界的金字招牌”。
作为江铃汽车基于轻卡新规打造的一款轻卡，全新一代凯运+除了在设计上焕然一新，以更加前卫时尚的气质赢得广大年轻消费者的青睐，同时在动力上也带来了多种超强动力组合方案。根据不同用户的实际需求，全新一代凯运+提供了493、4D25、4D30多种不同动力以供选择，变速箱则可选5MT/6MT/8MT适配各种场景。其中，新一代493发动机最大功率做到129马力，最大扭矩350牛·米，且最大扭矩范围拓宽至1400-2500转/分钟，经济转速区间更广，动力输出也直接，大幅提升了燃油经济性。值得一提的是，该款发动机的保养间隔也提升至2万公里，进一步降低了车主的养车成本。
此外，全新一代凯运+所搭载的腾豹4D25发动机，由于采用了第四代盖瑞特增压器，进一步提高增压效率，使得燃油经济性和动力性能得到改善，功率高达152马力，最大扭矩达到400牛·米，且在1000转时，扭矩较上一代机型由210牛·米提升至280牛·米，带来更加高能澎湃的动力体验。再加上该款发动机缸体材料采用HT300打造，使得其拥有超高的耐磨性与可靠性，B10寿命更是高达70万公里。此外，4D25发动机还实现了2万公里基础患有里程，并支持4万公里长里程换油，真正做到了省油省钱更省心！
而另一款腾豹4D30发动机，在动力性能上更上一层楼，最大功率达到了163马力，得以满足更多长途、重载用户需求。
与动力一同得到焕新升级的，还有全新一代凯运+的承载能力。众所周知，随着蓝牌轻卡新规的不断迭新，要想在合法合规前提下助力用户提高运输效率，发力点无非轻量化和载重能力提升两个方面。在轻量化方面，全新一代凯运+的零部件采用了模块化、集成化设计，并采用先进的仿真技术进行拓扑分析，实现单个零件结构达到最优，整车二类底盘最大减重280KG；在载重能力方面，全新一代凯运+采用了行业最强的650MPa超高强钢直通车架，承载能力提升83%，可靠性提升高达37%，其中宽体车架宽度更是达到了900mm，为行业同级别最宽。同时，还在全系标配了4.2米长度货柜，最大方量可达22立方米，为行业最大蓝牌货柜，可谓是全方位提升了车辆的承载能力。
一款能真正成为消费者不二之选的轻卡，除了需要具备出色的动力性能和优异的承载能力，更需要做到时刻“靠谱”。全新一代凯运+由江铃富山智慧工厂进行生产装配，自动化率达到98%，出厂品控行业领先；同时，整车经历了300万公里测试，且验证路况相比竞品恶劣10%-15%，再加上多达286项技术升级，以业内最严苛的整车验证实验及行业领先技术，确保产品品质再提升。
在百家争鸣的国内蓝牌轻卡市场，其实从来不缺强者。江铃轻卡之所以能够始终屹立于行业尖端，不仅仅是依靠扎实的技术与对品质的严苛把控，更在于对用户需求变化的敏锐嗅觉，并能够通过不断的创新来满足用户需求。就如同全新一代凯运+，从外观内饰到动力组合、承载等，叠加多方面细节用心打造，充分展现了新一代轻卡应有的水准，无愧“轻卡界的金字招牌”美誉！