自从蓝牌新规实施以来，很多经典轻卡车型为了达标，不得不阉割动力，同时也因为轻量化技术不一，一些轻卡甚至在承载方面也做出了妥协。但对于轻卡用户来说，“大动力、大承载”的诉求，并不会因为蓝牌新规而改变，以至于很多卡友不得不转行。而随着江铃凯威蓝鲸的到来，轻卡用户“既要又要”的贪心，也终于可以得到满足了！
作为国内蓝牌轻卡的“明星产品”，为了应对用户之间的差异化用车需求以及复杂多变的道路运输环境对车辆的动力要求，江铃凯威蓝鲸提供搭载了江铃JX495和德威D25两台发动机车型可选。具体来看，江铃JX495最大可输出150匹马力和400N·m峰值扭矩，而德威D25发动机最大可输出160匹马力和450N·m峰值扭矩，两款大马力发动机的数据表现皆为同级上游水准，并均可匹配6档、8档变速箱及多种后桥速比，以此应对城市/山区等不同路况。
“马力大，还能省“江铃凯威蓝鲸在有着澎湃动力的同时，还传承并强化了江铃轻卡省油的优秀基因，其百公里综合油耗仅为10.5L，进一步降低了用户的用车成本，提高了整车的燃油经济性。
不仅如此，强劲的动力背后还有硬核的车身做背书。身为基于青云架构打造的车型，江铃凯威蓝鲸采用了214直通大梁，拥有行业最高强度的650Mpa高强钢，同时还搭载了行业最宽900mm大梁，使得车辆的承载能力提升83%，整车拥有更强的抗弯、抗扭能力，达到甚至超越新规实施前轻卡的载重水准。值得一提的是，江铃凯威蓝鲸整车耐久试验样车数200余台，验证里程超过300万公里，路况比竞品恶劣10-15%，比国标要求高50%；行业最严苛整车实验，再加上箱体采用整体电泳＋阴极电泳技术，技术领先，防锈优异，换箱时间长。以高品质的车身从根本上消除用户的后顾之忧。
当然，对于用户来说，“拉得多才能挣得多”。得益于江铃凯威蓝鲸拥有最大22m³货箱容积，因此能有效降低单次运输成本，显著提高运输效益。并且江铃凯威蓝鲸的原厂箱侧门开启面积远大于同级其他车型，用户在装取货物也将变得更为轻松。
如果说动力、承载力以及货箱容积是刚需，那么车辆的舒适性则是能直接提升驾驶体验。江铃凯威蓝鲸宽体版采用了目前最大的2050mm驾驶室，整车的内饰部分采用乘用车化设计，棕色加黑色的双拼色内饰搭配金色饰条，在商务气质上又点缀上“财缘”。仪表采用了更适合燃油车的指针+液晶屏的组合，中控按键采用了钢琴键的设计，可以选配智能大屏，在多个细节处给到消费者更加暖心的关怀。
基于对市场的深耕和用户需求的精准洞察，江铃凯威蓝鲸凭借大马力双动力、青云架构底盘、越级舒适性配置以及领先行业的货箱空间等优势，进一步满足轻卡圈层用户的多元化需求，即使是在蓝牌新规的实施下，也依然展现出了强大的产品实力，助力运输人在创富的路上持续加速！
