近几年，城配运输作为物流的“最后一公里”迎来了快速发展期，同时也有不少人纷纷加入到“城配运输大军”中来，因此轻客车型成为了不少城配用户的首选。以市场上比较热门的轻客江铃福顺和大通V80为例，两款车型自上市以来都有着不小的热度，也是该细分领域中的香饽饽。但或许对于不少老司机来说，江铃福顺却是比大通V80更好的选择，那么从高效创富的角度来说，为何江铃福顺更值得呢？
想要实现高效运输，动力肯定是关键。毕竟在城配运输行业一直以来都奉行“时间就是金钱”的说法，更强的动力能最大限度的节约时间成本，从而增加运输次数。分开来看，江铃全顺搭载了一台2.0T福特PUMA平台发动机，全球装机量超千万，且有着146匹的最大马力和355N·m的峰值扭矩，久经市场考验，不仅质量靠谱儿，而且动力出色。而大通V80则搭载的是一台上汽仿制发动机，装机量不超过20万台，技术成熟度低、耐久性不足，并且扭矩也要低于江铃福顺，无法很好应对川藏线等其他极端环境下的用车需求。
至于变速箱方面，以手动挡为例，江铃福顺使用的是全球保有量超千万台的麦格纳6MT，换挡平顺、效率高，而大通V80的变速箱均由上海齿轮厂生产，设计不合理，输出功率不匹配，经常存在脱挡情况。此外，江铃福顺还提供了动力总成终身质保的承诺，而大通V80仅提供3年6万公里质保服务，并且江铃福顺实测油耗为7.3L/100KM，大通V80为8.1L/100KM，以每天200公里计算，江铃福顺一年可以省2450元油钱，再加上江铃福顺保养周期为2万公里，大通V80为1万公里，相同的里程下保养费用节省一半。所以，无论是用车成本，还是车辆的出勤率上，江铃福顺都要明显优于大通V80。
当然，作为能够实现“创富”的“生产工具”，车辆的承载能力和本身的运载能力也必须会成为用户不得不考虑的地方，而在这一点上，江铃福顺的优势则显得更为明显了。
以长轴版车型为例，江铃福顺货箱容积达11.2立方米，大通V80仅为10.3立方米，且福顺还提供了加长轴版本，货箱容积可提升至12.7立方米。同时，为了保障用户的重载需求，江铃福顺还提供后双胎车型，加之更为扎实的后桥设计，承载可达3.5T，大通V80（1.65T）还不及福顺的一半。更强的运载能力，能有效提升单次运输效益，实现“多快好省，高效运输”的目的。
值得一提的是，由于两款车型在布局设计上存在着根本的差异，江铃福顺的前置后驱布局使得它在满载情况下依然可以获得不错的起步加速和爬坡能力，但采用前置前驱布局的大通V80则在满载状态下起步、爬坡容易发生打滑的情况，在遇到起步、过坎、上坡的时候会比江铃福顺困难不少。不仅如此，前置前驱的大通V80后轮通过细小管梁连接，如果是高速满载的话会出现发飘的情况，半轴也容易断裂。
综上所述可以看到，从城配用车的实际情况来说，江铃福顺不管是用车成本，还是运输效率甚至是车辆本身的可靠性上，都对大通V80有着不小的优势。因此看来，江铃福顺的确是更值得信赖，更值得选择。