JDM是国内日系车玩家们熟悉的文化,20世纪90年代,JDM文化达到顶峰。彼时日本各大厂商开始疯狂“内卷”,依靠自研技术打造属于自己的“神车”,至今仍被国内玩家喜爱。
在这些品牌中,就包含了斯巴鲁,其成功也离不开拉力赛场中出色的表现。1992年,斯巴鲁推出IMPREZA翼豹车型征战WRC赛事,那一抹拉力蓝披荆斩棘,过关斩将,成为很多JDM粉的“Dream Car”。
如今,斯巴鲁也有一款“豹”字辈的SUV——CROSSTREK旭豹。它可谓是一款血统纯正的JDM车型,因为国内的销售的斯巴鲁车型均为纯进口车,CROSSTREK旭豹正制造于日本东京群马县的矢岛工厂。
当然,斯巴鲁CROSSTREK旭豹也犹如当年叱咤赛场的JDM“神车”IMPREZA翼豹一般,能为驾驶者营造十足的驾驶乐趣。从设计来看,斯巴鲁CROSSTREK旭豹暗藏玄机。其在前轮眉后部,后保险杠两侧均配备了导风槽,有效防止车身周边产生乱流,让车辆行驶更稳定性。
在日常驾驶中,斯巴鲁CROSSTREK旭豹能让驾驶者在各种情况下,都可以按照自己的方式驾驶。该车型配备了斯巴鲁智能驾驶提升系统(SI-DRIVE),在代步通勤时可选择智能模式[I]。全系标配的2.5L水平对置发动机(SUBARU BOXER)将会平稳输出,与之匹配的Lineartronic纵置链条式无级变速箱能让车辆行驶更加平顺,并兼顾燃油经济性。
当想释放一下自我时,斯巴鲁CROSSTREK旭豹也能满足驾驶者。在调整为运动模式[S]后,车辆就像换了个性格一样,油门响应更加迅速,瞬时获得强大动力,带来一点小推背感。当然,你也可以将档位调整至M模式,配合换挡拨片驾驶,感受“手波”车型的驾控乐趣。
当年IMPREZA翼豹在拉力赛场的成功,得益于其搭载了斯巴鲁当家的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)。在斯巴鲁CROSSTREK旭豹上,也全系搭载了主动扭矩分配式AWD。
在主动扭矩分配式AWD的加持下,驾驶者可以把自己幻想成一名拉力车手,到烂路中去豁一下。这套四驱系统会以前60:后40的比例,为斯巴鲁CROSSTREK旭豹分配扭矩。当系统检测到前轮打滑时,其立即会为后轮分配更多的扭矩,让每个车轮都达到最理想的状态,轻松克服复杂路况。
此外,斯巴鲁CROSSTREK旭豹的2.5i AWD旗舰版EyeSight还配备了两种模式的X-MODE,驾驶者根据行车路况,可选择[SNOW/DIRT]或[DEEP SNOW/MUD]模式,系统会在必要时通过瞬间锁止来保证车轮不再打滑,让车辆顺利通过极端路况。
对于消费者而言,更超值的是,斯巴鲁CROSSTREK旭豹这台JDM范儿如此正的SUV,三款车型售价仅为19.98万-23.08万元,还可享受官方提供的5年/75000公里内15次免费基础保养。官方还为购车置换/增购的用户准备了补贴。其中,同品牌置换/增购享受4000元补贴,其他品牌置换享受2000元补贴,并可选择首付50%,1年0利率的金融政策。
此外,若在9月份成为斯巴鲁车主,即可免费领取1000元零件代金券,斯巴鲁专属定制礼品,以及参与转盘抽奖100%。同时,还有机会在中秋之际与家人到店参加“限定版”斯巴鲁月饼DIY制作活动。如此丰厚的政策与活动,怎能不让人心动,速来把斯巴鲁CROSSTREK旭豹领回家吧。